混凝土泵車市場(chǎng)空間大(dà)品質需提升

随著(zhe)國内商品混凝土行業和(hé)建設機械租賃業務的(de)快(kuài)速發展，施工規模和(hé)範圍的(de)擴大(dà)及西部大(dà)開發，建設機械以及相關混凝土輸送機械行業得(de)到了(le)高(gāo)速發展，混凝土泵車的(de)市場(chǎng)空間進一步擴大(dà)。

我國混凝土泵車團體用(yòng)戶主要是年生産能力在30立方米以上有資質的(de)商品混凝土供應商、行業比較大(dà)的(de)建設施工單位、各類有一定經濟實力和(hé)經營規模的(de)施工機械租賃企業、從原建設施工單位分(fēn)離出來(lái)的(de)設備管理(lǐ)部門等；個(gè)體用(yòng)戶主要是沿海發達地區(qū)的(de)個(gè)體攪拌站和(hé)個(gè)體機械租賃部。

目前在國内團體用(yòng)戶至少有800家以上，按國際常規每家5輛的(de)規模，今後幾年其泵車擁有量将會達到4000輛左右，再加上個(gè)體用(yòng)戶的(de)1000輛，這(zhè)個(gè)數字非常可(kě)觀。

 

現在年成交量約在180輛左右，主要是團體消費，而個(gè)體消費增長(cháng)緩慢(màn)的(de)原因是價格問題。

目前，國内此類産品型譜和(hé)生産企業不斷增加，産品性能、質量都在迅速提升。

 

随著(zhe)商品混凝土行業的(de)發展，混凝土泵送機械規格更全，檔次更高(gāo)，泵車布料臂架朝更長(cháng)的(de)方向發展，由過去的(de)37m占主流，逐步過渡到42～45m爲主，47～56m同樣受到市場(chǎng)青睐，如三一重工生産的(de)SY5500THB-56泵車，臂架長(cháng)度已達到56m，爲目前國産最長(cháng)臂架的(de)泵車。

 

随著(zhe)重工生産的(de)SY5500THB-56泵車，臂架長(cháng)度已達56m，爲目前國産最長(cháng)臂架的(de)泵車。

 

随著(zhe)工程進度的(de)加快(kuài)，泵送排量也(yě)有增大(dà)的(de)要求，過去排量在60～80m3/h的(de)占60%左右，現在排量要求80～120m3/h的(de)工程越來(lái)越多(duō)，如杭州灣跨海大(dà)橋使用(yòng)的(de)混凝土泵，基本上都是120m3/h的(de)。

對(duì)混凝土泵的(de)機動性要求越來(lái)越高(gāo)。

 

主要表現在泵車的(de)市場(chǎng)需要增長(cháng)很快(kuài)，2002年比2001年增長(cháng)95.56%，2003年比2002年的(de)增長(cháng)幅度更大(dà)，超過了(le)100%。

 

另外，車載泵的(de)市場(chǎng)也(yě)逐步活躍起來(lái)，三一、楚天、中聯、鴻得(de)利等廠家都有新品上市。

 

目前，柴油機動力越來(lái)越多(duō)，不僅泵車和(hé)車載泵要求使用(yòng)柴油機動力，單拖式泵的(de)比例也(yě)逐步增大(dà)。

液壓系統向集成方向發展，普遍采用(yòng)開式系統及恒功率控制，特别是大(dà)流量的(de)泵，開式系統具有油溫低、可(kě)靠性高(gāo)、維修方便等諸多(duō)優勢。

 

同時(shí)，全液壓控制技術、計算(suàn)機控制技術取得(de)了(le)突破性進展。

 

如三一産品的(de)全液壓換向和(hé)計算(suàn)機閉環控制技術已經廣泛應用(yòng)。

 

泵送壓力已經有了(le)大(dà)幅度提高(gāo)，1971年以前，混凝土出口壓力大(dà)多(duō)不超過2.94MPa，後提高(gāo)到5.88～8.38MPa，現在已達到22MPa，而且還(hái)有繼續提高(gāo)的(de)趨勢。

 

同時(shí)，液壓系統的(de)壓力也(yě)在不斷提高(gāo)，基本都在32MPa以上。

 

因此，輸送距離也(yě)在不斷增加，最大(dà)水(shuǐ)平輸送距離已超過2000m，最大(dà)垂直泵送高(gāo)度也(yě)可(kě)達500m以上。

提高(gāo)設備的(de)節能、環保性能也(yě)是一大(dà)趨勢，風冷(lěng)卻逐步替代水(shuǐ)冷(lěng)卻，發動機的(de)排放标準提高(gāo)，大(dà)多(duō)達到歐Ⅱ或歐Ⅲ标準。

進一步重視混凝土泵可(kě)靠性的(de)研究，主要是對(duì)于高(gāo)強度、大(dà)骨料、三級配混凝土的(de)研究，現已能泵送混凝土的(de)最低坍落度隻有20mm，最大(dà)骨料粒徑可(kě)達80～120mm。

 

如三一HBT120A-1410D三級配混凝土泵，已成功地應用(yòng)于三峽工程的(de)施工。

除了(le)設備的(de)設計、制造等有了(le)長(cháng)足的(de)發展外，設備的(de)使用(yòng)與維護水(shuǐ)平也(yě)得(de)到了(le)相應的(de)提高(gāo)，廣大(dà)設備使用(yòng)人(rén)員(yuán)對(duì)混凝土泵送機械的(de)原理(lǐ)、結構、操作及日常維護等越來(lái)越熟悉，使設備在施工過程中使用(yòng)起來(lái)得(de)心應手，發揮的(de)作用(yòng)越來(lái)越大(dà)。

 

随著(zhe)我國經濟建設步伐的(de)加快(kuài)，許多(duō)大(dà)的(de)工程建設項目相繼上馬，市場(chǎng)對(duì)混凝土機械的(de)需求呈猛增勢态。

 

同時(shí)，國家已出台禁止城(chéng)市市區(qū)在施工現場(chǎng)攪拌混凝土的(de)政策，使混凝土泵、泵車、混凝土運輸車和(hé)混凝土攪拌站等産品火爆起來(lái)。

 

這(zhè)些有利的(de)外部條件，爲混凝土泵送機械的(de)發展提供了(le)廣闊的(de)空間。