空壓機油門的(de)調整

該工作需兩個(gè)人(rén)，一人(rén)在上車操縱壽力空壓機油門踏闆，另一人(rén)在噴壽力空壓機油泵處觀察其調速杆的(de)運動情況。使用(yòng)多(duō)年的(de)起重機，上車駕駛室中的(de)操作人(rén)員(yuán)雖然已經把壽力空壓機油門踏闆踩到極限位置，但實際上壽力空壓機油過濾器噴壽力空壓機油泵的(de)調速杆有時(shí)還(hái)不能到達極限位置。因爲調速杆在整機中的(de)位置處于操作人(rén)員(yuán)不容易觀察到的(de)部位，其空行程往往被忽視，因此應多(duō)觀察一會，多(duō)試幾次。壽力空壓機油門傳動鏈上的(de)空程應按要求留取，應根據每台上海壽力空壓機配件設備具體情況進行緊固和(hé)調整。

齒輪泵磨損，主要是泵殼内表面、齒頂和(hé)齒厚的(de)磨損。

修理(lǐ)方法是：在泵殼内表面磨損處刷鍍一層金屬塗液，使其恢複原來(lái)的(de)尺寸；

對(duì)齒輪可(kě)對(duì)其齒頂和(hé)齒厚處進行電鍍，恢複齒厚和(hé)齒頂的(de)尺寸；

軸承一般是隻換不修，且更換新軸承時(shí)必須注意其軸向長(cháng)度，不要留有空間。

可(kě)對(duì)幾個(gè)同型号用(yòng)過的(de)齒輪泵進行精确測量，然後選用(yòng)磨損比較輕的(de)齒輪和(hé)泵體進行重新組合配裝，并在試驗台上做(zuò)試驗。