技術指導：齒輪泵常見故障的(de)排除方法

目前，CB-B型齒輪泵在自卸汽車與工程機械操縱機構中運用(yòng)較多(duō)，現将其常見故障及排除方法介紹如下(xià)，供參考。

1、産生振動與噪聲的(de)原因與排除

(1)吸入空氣

①CB-B型齒輪泵的(de)泵體與兩側端蓋爲直接接觸的(de)硬密封，若接觸面的(de)平面度達不到規定要求，則泵在工作時(shí)容易吸入空氣；同樣，泵的(de)端蓋與壓蓋之間也(yě)爲直接接觸，空氣也(yě)容易侵入；若壓蓋爲塑料制品，由于其損壞或因溫度變化(huà)而變形，也(yě)會使密封不嚴而進入空氣。

排除這(zhè)種故障的(de)方法是：當泵體或泵蓋的(de)平面度達不到規定的(de)要求時(shí)，可(kě)以在平闆上用(yòng)金鋼砂按"8"字形路線來(lái)回研磨，也(yě)可(kě)以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過5μm，并需要保證其平面與孔的(de)垂直度要求；對(duì)于泵蓋與壓蓋處的(de)洩漏，可(kě)采用(yòng)塗敷環氧樹脂等膠粘劑進行密封。

②對(duì)泵軸一般采用(yòng)骨架式油封進行密封。

若卡緊唇部的(de)彈簧脫落，或将油封裝反，或其唇部被拉傷、老化(huà)，都将使油封後端經常處于負壓狀态而吸入空氣，一般可(kě)更換新油封予以解決。

③油箱内油量不夠，或吸油管口未插至油面以下(xià)，泵便會吸入空氣，此時(shí)應往油箱内補充油液至油标線；若回油管口露出油面，有時(shí)也(yě)會因系統内瞬間負壓而使空氣反灌進入系統，所以回油管口一般也(yě)應插至油面以下(xià)。

④泵的(de)安裝位置距油面太高(gāo)，特别是在泵轉速降低時(shí)，因不能保證泵吸油腔有必要的(de)真空度造成吸油不足而吸入空氣。

此時(shí)應調整泵與油面的(de)相對(duì)高(gāo)度，使其滿足規定的(de)要求。

⑤吸油濾油器被污物(wù)堵塞或其容量過小，導緻吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進、出油口的(de)口徑較大(dà)也(yě)有可(kě)能帶入空氣。 此時(shí)，可(kě)清洗濾油器，或選取較大(dà)容量、且進出口徑适當的(de)濾油器。

如此，不但能防止吸入空氣，還(hái)能防止産生噪聲。

(2)機械原因

①泵與聯軸器的(de)連接因不合規定要求而産生振動及噪聲。 應按規定要求調整聯軸器。

②因油中污物(wù)進入泵内導緻齒輪等部件磨損拉傷而産生噪聲。

應更換油液，加強過濾，拆開泵清洗；對(duì)磨損嚴重的(de)齒輪，須修理(lǐ)或更換。

③泵内零件損壞或磨損嚴重将産生振動與噪聲：如齒形誤差或周節誤差大(dà)，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高(gāo)，公法線長(cháng)度超差，齒側隙過小，兩齧合齒輪的(de)接觸區(qū)不在分(fēn)度圓位置等。

此時(shí)，可(kě)更換齒輪或将齒輪對(duì)研。

同時(shí)，軸承的(de)滾針保持架破損、長(cháng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可(kě)導緻軸承旋轉不暢而産生機械噪聲，此時(shí)需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。

④齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前後端蓋之間的(de)滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時(shí)拉傷接合面，使内洩漏大(dà)，導緻輸出流量減少；污物(wù)進入泵内并楔入齒輪端面與前後端蓋之間的(de)間隙内拉傷配合面，導緻高(gāo)低壓腔因出現徑向拉傷的(de)溝槽而連通(tōng)，使輸出流量減小。

對(duì)上述情況應分(fēn)别采用(yòng)以下(xià)措施修複。

拆解齒輪泵，适當地加大(dà)軸向間隙即研磨齒輪的(de)端面；用(yòng)平面磨床磨平前後蓋端面和(hé)齒輪端面，并清除輪齒上的(de)毛刺(不能倒角)；經平面磨削後的(de)前後端蓋其端面上卸荷槽的(de)深度尺寸會有變化(huà)，應适當增加寬度。